Kasus Tidak Memakai Helm Sepeda
Kasus Tidak Memakai Helm Sepeda
Anonim

Helm telah menjadi wajib di pro peloton selama lebih dari satu dekade. Di mana data yang membantunya?

Sudah menjadi keyakinan di kalangan pengendara sepeda bahwa Anda harus selalu memakai helm saat berkendara dan tidak melakukannya tidak bertanggung jawab.

Maksud saya yakin, ini sebagian besar omong kosong, tapi terserah.

Namun demikian, dalam hal menjalani gaya hidup All Helmets, All the Time, tidak ada kelompok pengendara sepeda yang membeli lebih lengkap daripada roadies. Anda masih dapat muncul di pertemuan advokasi lokal Anda tanpa apa-apa kecuali topi bersepeda vintage Anda dan sebagian besar rekan-rekan Anda yang berbuat baik hampir tidak akan melihat dari couscous mereka. Tapi bergabunglah di perjalanan grup hari Minggu dengan kunci Anda mengalir tertiup angin seperti Flandria yang menaiki Mur de Huy di tahun 70-an dan Anda akan menemukan diri Anda disambut seperti sampel B Anda baru saja kembali positif.

Tentu saja, ada alasan mengapa pengendara sepeda olahraga sangat khusus tentang helm: para pendukung sepeda hanya naik perlahan ke kandang makanan, sedangkan roadies membubung dengan anggun melintasi bentangan pinggiran kota, mencari kemuliaan dan nasib yang menggoda saat mereka berjuang untuk sprint garis kota. Tentu saja bersepeda dengan performa tinggi dan berisiko tinggi semacam ini menjamin penggunaan peralatan keselamatan dengan cara yang tidak biasa dilakukan oleh pengendaraan biasa-dan ini juga menimbulkan cemoohan yang berlebihan pada pengendara yang mengenakan Lycra yang tidak berani memakainya. Benar?

Yah mungkin, mungkin tidak. Studi helm paling bermasalah, jadi sulit untuk dikatakan, dan perasaan kita tentang mereka lebih didasarkan pada emosi daripada yang mau kita akui. Selain itu, meskipun tingkat penggunaan helm sepeda kami relatif tinggi di sini, di Amerika, kami juga memiliki tingkat kematian pengendara sepeda yang jauh lebih tinggi daripada di negara-negara di mana penggunaan helm jauh lebih rendah. Paling tidak, kita memiliki masalah yang jauh lebih besar daripada apa yang kita kenakan (atau tidak kenakan) di kepala kita.

Namun, Anda akan berpikir bahwa setidaknya dalam konteks bersepeda dengan pakaian melar yang cepat, kemanjuran helm harus lebih mudah diukur dan dibenarkan. Lagi pula, kami memiliki grup sampel bergulir besar yang hebat dalam bentuk peloton profesional, untuk siapa UCI mewajibkan helm pada tahun 2003. Sebelumnya, penonton selalu senang dengan gaya rambut warna-warni olahraga ini, dari flaxen Laurent Fignon tresses ke yang jauh lebih kapal tanker Mario Cipollini. UCI menerapkan aturan helm sebagai tanggapan atas kematian Andrei Kivilev, karena cedera kepala, selama Paris-Nice. (Meskipun menyelamatkan dunia dari pandangan belanak Laurent Brochard mungkin menjadi faktor yang berkontribusi.) Maka masuk akal bahwa membandingkan data cedera kepala aturan sebelum dan sesudah helm di pro peloton akan memberikan beberapa wawasan tentang pentingnya memakai helm saat bersepeda cepat.

Dalam hal menjalani gaya hidup All Helmets, All The Time, tidak ada kelompok pengendara sepeda yang membeli lebih lengkap daripada roadies.

Sayangnya, tidak, sebagian besar karena tidak ada data untuk dianalisis-olahraga tidak melacak statistik seperti itu. Anekdot, bagaimanapun, frekuensi dan tingkat keparahan kecelakaan di pro peloton meningkat, dan pakar telah menyebutkan sejumlah kemungkinan penyebab alasan mulai dari perubahan desain jalan Eropa untuk pengendara tertidur di Tramadol. Selain itu, olahraga ini masih diganggu oleh gegar otak, dan tentu saja pengendara terus meninggal karena cedera kepala yang diderita dalam kompetisi.

Mengingat semua hal di atas, saat ini tidak ada dasar untuk mengklaim bahwa helm wajib telah membuat pro bersepeda lebih aman dalam 15 tahun terakhir-meskipun telah mengakibatkan adopsi helm hampir 100 persen di kalangan pengendara sepeda amatir, yang pilihan peralatannya selalu diinformasikan oleh apa pun. pro kebetulan lakukan. Dan bisa dibilang semua manfaat keselamatan yang mungkin diberikan helm pada pengendara sepeda ini dirusak oleh semua cara lain yang telah mereka tiru selama bertahun-tahun, termasuk namun tidak terbatas pada: Berkendara di posisi yang tidak dapat dipertahankan pada sepeda dengan ban sempit yang terlalu dipompa sementara dalam keadaan anaerobik distres karena kurangnya kebugaran kronis, dll. Banyaknya pengendara akhir pekan yang saya lihat yang memegang tiang lampu di lampu merah atau melepas pada tanda pertama bahaya karena mereka tidak mahir dengan pedal clipless menunjukkan saya bahwa banyak pengendara jalan di atas kepala helm mereka karena kecenderungan untuk mengambil semua isyarat peralatan mereka dari pro peloton.

Semua ini tidak berarti saya menentang helm wajib dalam bersepeda kompetitif. Bagaimanapun, aturan adalah dasar dari olahraga, dan apakah itu Tour de France atau kriteria lokal Anda, menyerahkan diri Anda ke sistem pemerintahan yang sewenang-wenang adalah nama permainannya. Kemarin adalah helm; hari ini memastikan kaus kaki Anda tidak lebih tinggi dari tanda tengah antara malleolis lateral dan kepala fibula Anda. Pakai ini, kencing itu, apa saja.

Jadi apa yang sebenarnya terjadi ketika kelompok pengendara menolak pengendara tanpa kepala? Apakah karena mereka pikir dia sangat tidak bertanggung jawab? Atau karena tanpa helm merusak citra (agak delusi) mereka tentang diri mereka sendiri sebagai atlet elit yang mendorong diri mereka sendiri hingga batas daya tahan manusia, seperti rekan profesional mereka? Anda akan berpikir jika itu benar-benar tentang keselamatan, kami juga akan mendorong UCI untuk menganalisis data kecelakaan dan perusahaan helm untuk membuat produk yang lebih baik. Seperti itu, semua orang tampaknya sangat nyaman untuk mengikat apa pun yang Peter Sagan kenakan dan menyebutnya bagus. Mungkin lebih baik kita semua menyebutnya apa adanya: Mengakses.

Sekarang pergi dan ukur semua kaus kaki Anda.

Direkomendasikan: