2024 Pengarang: Graham Miers | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-25 05:47
Berkendara ke penerbangan Anda adalah kepuasan tertinggi
Begitu banyak kehidupan yang bisa membuat frustrasi dan tidak dapat diprediksi. Berita? Putus asa. Pekerjaan Anda? Menghancurkan jiwa. Rekening bank Anda? Berfluktuasi tanpa henti dan selalu menginginkan.
Wajar jika dalam menghadapi ketidakpastian yang tak henti-hentinya, banyak dari kita beralih ke sepeda kita. Sepeda mungkin merupakan mesin paling efisien dan andal yang pernah dibuat untuk menghasilkan rasa sejahtera dan pencapaian. Anda mungkin keluar di pagi hari dengan perasaan tidak berdaya* dan terjebak di bawah selubung kesia-siaan dan keputusasaan, tetapi pada saat Anda mendaki pendakian pertama itu, Anda akan menikmati kemuliaan virtual dari tempat pengiriman surat imajiner itu pois.
Tentu saja, Anda tidak selalu bisa melakukan perjalanan epik, yang berarti sangat penting untuk mengintegrasikan rasa kepuasan bersepeda ini ke dalam kehidupan sehari-hari Anda. Anda dapat mengumpulkannya dari berkendara ke tempat kerja atau dari menggunakan sepeda Anda untuk mengantar anak-anak ke sekolah atau dari meninggalkan mobil di rumah dan membuat BJ itu berjalan di atas sepeda Anda. Namun, baru-baru ini, saya menemukan perasaan terbaik tentang diri sendiri karena menggunakan sepeda dengan cara yang praktis: Berkendara ke bandara.
Sementara orang Amerika menjadi semakin nyaman dengan sepeda sebagai bentuk transportasi, masih banyak perjalanan yang mungkin tidak pernah terlintas dalam pikiran Anda mengendarai sepeda. Menangkap penerbangan Anda mungkin satu-atau, jika itu terjadi pada Anda, Anda mungkin secara otomatis menganggap sepeda itu terlalu sembrono, terlalu aneh, dan terlalu berbahaya untuk pekerjaan serius seperti itu. Dalam pengertian ini, pergi ke bandara seperti pergi ke rumah sakit untuk melahirkan: sepeda bukanlah salah satu pilihan kanonik, meskipun kenyataannya adalah bahwa dalam keadaan yang tepat, itu adalah pilihan yang sangat layak.
Bahkan saya, sebagai pengendara sepeda berdedikasi yang secara teratur mengangkut baik parsel maupun anak bukit dan lembah, tidak pernah benar-benar berpikir untuk mengendarai sepeda saya ke bandara sampai baru-baru ini ketika saya bersiap untuk penerbangan keluar dari LaGuardia. Seperti orang yang kecanduan Strava yang kompulsif, jauh di dalam pergolakan krisis balap paruh baya, saya mendapati diri saya menyesali kenyataan bahwa saya tidak akan punya waktu untuk berkendara hari itu. Saya juga tidak terlalu menyukai salah satu opsi transit saya, yaitu Uber mahal yang akan melibatkan banyak waktu duduk di lalu lintas atau naik kereta bawah tanah dan bus murah yang juga akan melibatkan banyak waktu duduk di lalu lintas. Kemudian itu memukul saya:
Mengapa tidak naik ke bandara saja secara gratis?
Mengapa tidak? Saya bepergian sendirian. Saat itu musim panas, artinya saya tidak perlu mengemas banyak pakaian. Itu adalah hari kerja, yang berarti mengingat semua lalu lintas, saya tidak akan membutuhkan waktu lebih lama untuk berkendara dari rumah ke LaGuardia daripada naik mobil atau bus. Yang paling penting, saya akan mendapat tumpangan. Jadi saya memasukkan beberapa pakaian ke dalam ransel, menyelipkan laptop dan beberapa aksesoris ke dalam tas kerja dan saya pergi.
Meskipun saya bukan seorang bikepacker, saya membayangkan mereka mengalami kepuasan puas yang sama seperti yang saya lakukan saat saya melakukan perjalanan sejauh 20 mil dengan seluruh kebutuhan perjalanan saya diikat dengan rapi ke sepeda dan orang saya. Berkendara melalui Manhattan di jalur sepeda 2nd Avenue di antara semua penumpang dan pengantar barang, saya tahu tujuan saya sepenuhnya unik dari tujuan mereka. Saat saya menyeberangi East River melalui 59th Street Bridge, saya menikmati petualangan yang akan segera terjadi yang sepenuhnya tidak sebanding dengan tindakan sederhana mengunjungi Queens. Sekitar satu setengah jam perjalanan saya ketika pesawat mulai terbang sangat rendah di atas kepala, dan sekitar dua jam saya menyeberangi Grand Central Parkway dan memasuki bandara yang sebenarnya bersama dengan taksi kuning yang tak terhitung banyaknya dan kendaraan TLC hitam.
Saat ini, bandara LaGuardia pada dasarnya adalah situs konstruksi raksasa, dan sementara ada tanda-tanda yang mengarahkan saya ke rute sepeda, rute itu pada dasarnya menghilang menjadi pagar rantai dan barikade oranye yang berantakan. Mencoba menavigasi di sekitar konstruksi ini untuk mencari tempat parkir sepeda, saya berakhir di antara pengemudi taksi yang berebut posisi di area kedatangan, yang membuat berkendara melalui tengah kota Manhattan terasa seperti putaran santai di Central Park. Akhirnya, berkat ponsel saya dan situs web seorang musafir pemberani, saya menemukan rak sepeda. Dari sana hanya berjalan kaki singkat ke terminal, dan dalam hitungan menit saya sudah duduk di bar bandara menikmati bir saya yang sangat layak.
Mungkin saya merasa sedikit lebih istimewa dari yang seharusnya. Sementara relatif sedikit pelancong yang naik ke bandara, itu menjadi semakin umum (New York Times bahkan telah meliputnya). Dan lebih banyak bandara yang menggabungkan aksesibilitas sepeda. (Beberapa lebih maju daripada yang lain; PDX telah memiliki stasiun perakitan sepeda sejak 2010.) Aksesibilitas sepeda juga sangat penting bagi karyawan bandara, namun New York City setidaknya tampaknya bergerak ke arah yang berlawanan. Pada tahun 2018, seorang pengemudi tabrak lari membunuh Steven Morales saat ia berkendara ke pekerjaannya di LaGuardia dan tanggapan Otoritas Pelabuhan adalah membatasi akses bersepeda.
Ini terlalu buruk, karena terlepas dari kebingungan dan ketidakramahan sepeda secara umum, ini adalah perjalanan terbaik ke bandara yang pernah saya alami. Sekarang setelah saya mengatasi kekusutan, saya pasti akan melakukannya lagi. Lebih baik lagi adalah kembali ke LaGuardia beberapa hari kemudian dan berjalan melewati jalur taksi menuju sepeda saya. Perjalanan pulang bukan hanya cara yang bagus untuk bersantai setelah penerbangan, tetapi dengan melewatkan naik taksi di kedua ujung perjalanan, saya mendapatkan tambahan 40 mil di kaki saya dan tambahan $100 di saku saya.
Tidak sering Anda merasa mendapatkan sesuatu setelah terbang komersial, jadi Anda harus mengambil setiap kesempatan yang Anda dapatkan.
* Secara metaforis impoten. Jika Anda mengalami jenis lain maka ubah posisi sadel Anda.
Direkomendasikan:
Apa Bandara Terbaik untuk Pengendara Sepeda?
Dulu, Anda bisa mendapatkan tasered untuk mengendarai sepeda Anda ke bandara. Untungnya, ledakan besar roda dua perkotaan telah melihat jalur khusus dan lainnya
Daftar Ramah Sepeda Amerika Terbaik 2012
Cari tahu bagaimana peringkat negara bagian Anda menggunakan grafik interaktif ini Jika Anda belum menyadarinya, Mei adalah Bulan Sepeda Nasional, dan dengan itu datang banyak
Bandara Ramah Vegan
Ketika berbicara tentang perjalanan, penulis Elizabeth Castoria berpendapat bahwa veganisme seharusnya tidak menjadi halangan untuk melakukan perjalanan. "Ada restoran vegan atau vegetarian di setiap sudut dunia," katanya. "Tidak ada alasan untuk berpikir bahwa diet Anda entah bagaimana akan membatasi tempat-tempat di dunia yang dapat Anda nikmati."
Siapa yang membuat jas hujan ramah pengendara sepeda terbaik?
Agak tergantung pada anggaran Anda dan apakah Anda memerlukan jaket yang dapat membuat Anda nyaman selama sepuluh mil atau lebih, atau hanya untuk menangkal badai-T yang tiba-tiba
Di Luar Tes Sepeda 2016: Pilihan Sepeda Jalan Terbaik Kami Sejauh Ini
Rentang jalan yang kami miliki untuk pengujian 2016 kami, dari sepeda jalan aero senyaman mesin berbatu hingga sepeda kerikil dengan geometri yang mengakomodasi semuanya, mulai dari slick 25mm hingga knobbies 2,1 inci, benar-benar ditumpuk