Daftar Isi:

Bagaimana Memperbaiki Everest
Bagaimana Memperbaiki Everest
Anonim

Musim pendakian 2019 yang mematikan mendorong permintaan dunia untuk mereformasi manajemen puncak tertinggi di dunia itu. Apakah perubahan benar-benar mungkin? Mark Jenkins, seorang alpinist veteran yang mencapai puncak pada tahun 2012, dengan tegas menyatakan ya.

Deja vu. Sekawanan manusia mengantri untuk ketenaran mereka selama 15 menit di atas dunia-daging mereka mulai membeku, kekuatan berkurang, oksigen habis. Seperti tahun-tahun sebelumnya, mereka yang sangat tidak beruntung dan terlalu egois akan binasa; tubuh mereka, membeku seperti monumen, tertinggal di gunung sebagai pertanda kesalahan tahun depan yang mengerikan.

Sebelas orang tewas di Everest musim semi ini. Bukan dari longsoran salju atau gempa bumi atau bahkan badai salju yang tak terduga, melainkan, di beberapa bagian, dari konsekuensi kepadatan penduduk. Sembilan dari sebelas pendaki meninggal dalam perjalanan turun, setelah mencapai puncak. Mengapa? Meskipun setiap kematian adalah kasus yang unik dan tragis, banyak dari korban meninggal karena penyakit ketinggian, suatu kondisi yang dengan mudah dapat dikaitkan dengan menghabiskan jumlah waktu yang tidak dapat diterima di Zona Kematian-antara Camp IV di ketinggian 26.000 kaki dan puncak., di atas 29.000 kaki. Perlambatan ini disebabkan oleh kemacetan lalu lintas manusia di dekat puncak.

Berapa tahun ketidakberdayaan ini akan berlanjut? Everest hari ini adalah antitesis paling jelek dari pendakian gunung yang baik. Didorong oleh kesombongan, ketidaktahuan, atau ketamakan, penilaian buruk berlimpah dan kesalahan harus jatuh pada semua peserta Everest-pendaki, perusahaan pemandu, dan pemerintah Nepal.

Saya pertama kali pergi ke Everest 33 tahun yang lalu sebagai anggota Ekspedisi Everest Wajah Utara AS 1986. Kembali di tahun delapan puluhan, setiap orang yang pergi adalah pendaki gunung yang berpengalaman. Untuk mendapatkan tempat di tim, saya harus menyerahkan resume pendakian yang panjang. Kami semua telah mencapai puncak 8.000 meter lainnya; kami semua pernah mendaki batu keras atau es keras di Yosemite atau Amerika Selatan atau Pegunungan Alpen. Tanpa porter dan tanpa Sherpa, kami melakukan semuanya sendiri. Kami punuk beban, kamp ke kamp, selama berminggu-minggu. Kami memasak untuk diri kami sendiri; kami memimpin setiap nada sendiri. Kami menghabiskan 75 hari di North Face, tidak pernah menggunakan oksigen, dan tidak mencapai puncak. Tapi kami semua pulang, dengan semua jari tangan dan kaki kami.

Dalam dekade-dekade berikutnya, saya mendaki seluruh dunia, melakukan pendakian pertama dari Afghanistan ke Arktik, Kham ke Kongo. Saya kembali ke Everest pada tahun 2012 sebagai anggota Ekspedisi Ulang Tahun ke-50 National Geographic. Kami mengambil rute Southeast Ridge standar, seperti yang dilakukan orang Amerika pertama pada tahun 1963, dan mencapai puncak, tetapi saya tidak merasa senang dengan hal itu. Sebenarnya, saya terkejut sekaligus malu. Dengan semua dukungan Sherpa dan botol oksigen dan saluran telepon tetap, itu bukan pertarungan yang adil.

Itu hanya memburuk dalam tujuh tahun terakhir. Everest jelas rusak. Berikut cara-cara untuk memperbaikinya.

Batasi Jumlah Izin

Dilihat dari gambar-gambar mengerikan tahun ini dari garis conga yang meliuk-liuk ke puncak, jelas ada terlalu banyak pendaki yang mendaki puncak pada saat yang bersamaan. Mengapa mereka semua pergi sekaligus? Ada sejumlah alasan, tetapi yang paling menonjol adalah bahwa mereka semua menggunakan ramalan cuaca yang sangat akurat. Dua puluh tahun yang lalu, ramalan di Everest tidak lebih dari ramalan seperti Nostradamus, dan tim memutuskan untuk pergi ke puncak ketika mereka siap secara fisik dan mental. Ini cenderung menyebar upaya mereka selama beberapa minggu. Sekarang, melalui peningkatan teknologi yang luas, jendela cuaca baik-angin lebih rendah, suhu lebih tinggi, tidak ada curah hujan, ketika kemungkinan mencapai puncak paling mungkin-diperkirakan hingga satu jam.

Meski begitu, masih terlalu banyak orang di rute standar Everest, dan banyak tanggung jawab terletak pada Kementerian Kebudayaan, Pariwisata, dan Penerbangan Sipil Nepal. Untuk musim pra-musim 2019-April, Mei, dan Juni-kementerian mengeluarkan rekor 381 izin pendakian Everest individu dengan $ 11.000 per pop. Ini menghasilkan lebih dari $ 4 juta, yang tampaknya tidak masuk ke Everest atau Taman Nasional Sagarmartha (tempat Everest berada). Dengan semua staf pendukung dan bantuan Sherpa, ini menempatkan setidaknya 750 orang di sisi selatan Everest tahun ini. Ini di luar daya dukung gunung jika kita berharap untuk menjaga keselamatan, belum lagi pengalaman mendaki gunung yang estetis.

Jadi cara pertama dan paling mendasar untuk mengurangi kemacetan lalu lintas, radang dingin, dan kematian di Everest adalah dengan mengurangi jumlah izin secara radikal. Terus terang: kementerian harus mengeluarkan hanya 200 izin pendakian setahun, 100 untuk musim pra-musim dan 100 untuk musim pasca-musim, yang terjadi pada bulan Oktober dan November.

“Musim pasca-muson telah dilupakan,” kata pemandu gunung veteran Selandia Baru Lydia Bradey, yang menjadi wanita pertama yang mendaki Everest tanpa oksigen pada tahun 1988. “Dalam perjalanan itu saya mencapai puncak pada bulan Oktober.” Dia benar. Selama bertahun-tahun, proses dan infrastruktur untuk mendaki Everest dengan Sherpa telah bergeser ke musim semi, tetapi musim pasca-musim menawarkan beberapa cuaca terbaik. Hari-hari lebih pendek dan terkadang lebih dingin, tetapi badai lebih jarang terjadi.

Sudah ada preseden yang baik untuk membatasi jumlah di lokasi petualangan yang sangat menarik. Sungai Colorado, di dasar Grand Canyon, mengadakan undian setiap tahun untuk pelaut yang tidak berpemandu. Seringkali orang akan menunggu bertahun-tahun untuk mendapatkan izin. Lotre Southeast Ridge Everest perlu menyertakan tim yang dipandu dan tidak dipandu, dan hasil untuk setiap musim pendakian harus diumumkan setidaknya 18 bulan sebelumnya untuk memberi waktu bagi setiap orang untuk bersiap.

Solusi yang jelas ini akan sangat tidak populer dengan perusahaan pemandu di Everest (lebih sedikit uang), pemerintah Nepal (lebih sedikit uang), dan Sherpa (lebih sedikit uang). Aku sudah bisa mendengar mereka melolong. Tapi apakah Everest hanya tentang uang? Jika kita ingin mengembalikan makna pendakian gunung di puncak tertinggi planet ini, jumlah keseluruhan harus dikurangi.

Mengingat bahwa hanya 400 orang yang mencoba mendaki Everest dari sisi Nepal setiap tahun tetapi hampir 30.000 pendaki mendaki ke Everest Base Camp setiap tahun, baik Sherpa maupun kedai teh maupun pemerintah tidak akan rugi sebanyak itu jika jumlah pendaki Everest dipotong setengah. Pemerintah Nepal sensitif tentang reputasinya, sehingga tekanan internasional dapat mendorongnya untuk membatasi izin.

Bagian kedua dari pengurangan jumlah adalah bagi kementerian untuk mengurangi ukuran tim menjadi maksimal delapan pendaki. Karena klien pendaki saat ini dipasangkan dengan satu atau terkadang dua Sherpa, ini akan memastikan bahwa setiap pendaki memiliki dukungan yang memadai.

Menetapkan Sistem Konsesi untuk Pemandu

Jelas ada layanan pemandu di Everest saat ini yang seharusnya tidak diizinkan untuk beroperasi. Mereka kekurangan keterampilan teknis, staf pendukung yang memadai, dan etika mendaki gunung dan lingkungan yang tepat. Kementerian Kebudayaan, Pariwisata, dan Penerbangan Sipil harus membentuk dewan internasional yang memeriksa semua layanan pemandu komersial, memberikan lisensi hanya kepada mereka yang memenuhi standar keselamatan, profesionalisme, dan dukungan klien tertinggi.

Taman Nasional Grand Teton dan Taman Nasional Denali, keduanya merupakan tujuan pendakian yang didambakan, menggunakan proses semacam ini untuk menjaga agar gunung mereka tidak menjadi rumah sakit jiwa.

Memerlukan Latihan Tanpa Jejak yang Lengkap

Beberapa bagian dari rute Southeast Ridge menjadi sangat menjijikkan. Di Camp II, pada ketinggian 21.000 kaki, ada ratusan piramida setinggi tiga kaki yang berisi kotoran manusia beku. Pendaki harus diminta untuk menggunakan tas wag dan membawa kotoran mereka sendiri dari gunung.

Ada tenda di setiap kamp yang penuh dengan sisa-sisa sampah yang ditolak oleh tim untuk dibongkar. Sudah ada hukuman karena tidak membawa sampah Anda dari gunung, tetapi itu tidak ditegakkan. Sherpa perlu dibayar dengan baik untuk membuang semua sampah warisan dari setiap kamp. Ini akan menyebabkan label harga ekspedisi Everest naik, tetapi lalu apa? Jika Anda bersedia membayar 50 hingga 100 ribu dolar agar Sherpa mengangkat semua beban berat Anda ke atas gunung, Anda harus bersedia membayar mereka untuk menurunkan semuanya.

Perbaiki Garis di Awal Musim

Komite Pengendalian Polusi Sagarmartha (SPCC), mengerahkan sekelompok Sherpa terpilih yang disebut Dokter Es untuk memasang garis dan tangga melalui Air Terjun Khumbu setiap musim semi. Dua puluh tahun yang lalu, tali ke puncak dipasang pada akhir April, tetapi belakangan ini tali terkadang baru dipasang pada pertengahan Mei. Ini mempersingkat kesempatan untuk mencapai puncak setidaknya dua minggu dan berkontribusi pada kepadatan penduduk. Jika tali sudah siap pada 1 Mei, beberapa pendaki dapat memanfaatkan jendela cuaca awal.

Yang terpenting, SPCC harus menempatkan dua jalur tetap dari Base Camp ke puncak. Saat ini, di banyak bagian rute Southeast Ridge, hanya ada satu jalur, yang seperti memiliki jembatan satu jalur di jalan raya antarnegara bagian-seseorang selalu harus berhenti dan menunggu untuk membiarkan yang lain lewat. Harus ada upline dan downline. Memasang jalur ini di awal musim semi dan awal musim gugur akan membutuhkan dua kali jumlah tali dan dua kali jumlah waktu untuk Sherpa, sehingga label harga ekspedisi akan naik lagi. (Lihat: Jadi apa?)

Pemandu Berlisensi Perlu Melakukan Lebih Banyak

Semua perusahaan pemandu harus mewajibkan calon pendaki Everest untuk memiliki keterampilan mendaki gunung yang solid, yang hanya dapat diperoleh dengan mendaki gunung. Calon Everester harus telah mendaki setidaknya selusin gunung besar lainnya dan setidaknya satu puncak 7.000 meter. Ketika saya menyebutkan ini kepada Bradey, dia menaikkannya menjadi setidaknya satu puncak 8000 meter di resume Anda. “Ini benar-benar akan mengubah susunan pendaki Everest,” katanya. “Mereka akan siap secara teknis dan mampu bergerak lebih cepat. Klien Everest yang saya miliki yang sebelumnya mendaki puncak 8.000 meter dihubungi. Mereka tahu apa yang mereka lakukan. Ada klien di Everest hari ini yang bahkan tidak tahu cara memakai crampon, apalagi berjalan di dalamnya.”

Persyaratan pengalaman ini akan menjadi keuntungan bagi perusahaan pemandu dan pemerintah Nepal-keduanya akan menghasilkan uang untuk mengizinkan dan memandu pendakian puncak di seluruh negeri.

Pendaki Everest Harus Bertanggung Jawab

Everest adalah gunung tertinggi di bumi. Agung, megah, jahat. Setiap calon pendaki Everest harus bertanya pada diri sendiri apakah mereka pantas untuk mendaki Everest. Mendaki Everest adalah hak istimewa, kehormatan, bukan piala. Apakah Anda memiliki kedalaman pengalaman mendaki gunung yang diperlukan untuk mencoba Everest? Jika tidak, Anda dengan tidak hormat membahayakan nyawa orang lain. Apakah Anda memiliki stamina fisik untuk mendaki Everest (berapa banyak tangga stadion yang telah Anda jalankan dan selama berapa bulan?) Jika tidak, Anda dengan egois membahayakan nyawa orang lain. Apakah Anda memiliki grit, yang biasa kami sebut "ketabahan usus", untuk bertahan saat keadaan menjadi buruk? Jika tidak, Anda secara tidak adil membahayakan nyawa orang lain.

“Kita hidup dalam budaya menyalahkan,” kata Bradey. “Jika terjadi kesalahan, terutama di Everest, semua orang selalu mencari orang lain atau hal lain untuk disalahkan. Tapi itu mendaki gunung demi Tuhan. Ada yang salah. Itu bagian dari permainan. Apa yang terjadi dengan mengambil tanggung jawab pribadi?! Jika Anda memilih untuk mendaki Everest, Anda harus bertanggung jawab untuk diri sendiri dan tim Anda.”

Adalah kewajiban etis dan moral dari setiap pendaki gunung untuk berhenti dan membantu sesama pendaki gunung dalam kesulitan-tidak peduli jika itu mengurangi peluang seseorang untuk mencapai puncak. Ini adalah amanat abadi dari pendakian gunung, ikatan tali yang tak terpatahkan. Nyawa manusia lebih penting daripada puncak konyol mana pun.

Bradey dan saya sedang mencoba rute baru di gunung yang belum didaki di Tibet beberapa tahun yang lalu. Kami mendaki sisi timur, membuat terowongan melalui cornice di punggungan utara, dan tiba-tiba menemukan diri kami dengan dinding es yang menjorok di depan kami dan badai hitam mendekat. Kita bisa melihat puncaknya. Itu hanya di sana. Kami hanya butuh beberapa jam lagi.

Aku menatap Brady. Dia tidak mengatakan apa-apa. Dia menggelengkan kepala helm dan kacamatanya dan menikam sarung tangannya ke bawah. Badai melanda satu jam kemudian, tapi kami masih bisa mendaki di hari lain.

“Hanya ada satu cara untuk selamat dari pendakian gunung,” kata Bradey. “Itu untuk mengetahui kapan harus kembali.”

Direkomendasikan: