Mengapa Orang Amerika Sangat Membenci Sepeda?
Mengapa Orang Amerika Sangat Membenci Sepeda?
Anonim

Seberapa rendah sebagian dari kita akan menjaga lingkungan kita bebas dari sepeda? Dan tidakkah seseorang tolong pikirkan anak-anak?

Pada akhir abad ke-19, sepeda memikat Amerika. Mesin menjadi sangat populer sehingga dengan cepat mengubah lanskap-sepeda secara harfiah membuka jalan bagi jalan raya saat ini, dan itu adalah permintaan untuk jalur sepeda yang mulus yang mengakibatkan menjamurnya jalan raya. Munculnya mobil mungkin telah mengacaukan semua itu untuk sementara waktu, tetapi hari ini kita melihat transformasi serupa dari lanskap transportasi ketika kota-kota memasang infrastruktur bersepeda dan sistem berbagi sepeda. Dan karena perusahaan seperti Uber dan Lift menggabungkan pembagian sepeda ke dalam penawaran mereka, kami juga melihat sepeda memainkan peran yang belum pernah terjadi sebelumnya dalam perekonomian.

Namun, pasti ada rasa sakit yang tumbuh, dan ketika adopsi penuh sepeda sebagai transportasi menjadi fait accompli, teriakan anti-sepeda hanya menjadi lebih sedih dan putus asa. Di sini, di New York City, deru kematian Kompleks Industri Otomotif telah berlangsung lama dan kejang-kejang. Kami memiliki orang kulit putih tua di fedoras yang berpura-pura dibangunkan dengan memfitnah sepeda sebagai mainan untuk orang kulit putih muda. Kami memiliki orang-orang yang menyabotase jalur sepeda dengan paku payung. Kami memiliki orang yang menyabotase … jalur sepeda lain, tetapi kali ini dengan kaca.

Dan jangan lupakan tuntutan hukum. Oh, tuntutan hukum.

Namun, tepat ketika Anda berpikir para pembenci sepeda telah mencapai titik terendah, lantai memberi jalan dan mengungkapkan jurang keputusasaan yang sama sekali baru, seperti Doug Gordon, seorang advokat sepeda yang berbasis di Brooklyn dan co-host podcast “The War on Cars,” baru-baru ini mengalami:

Wawasan penasaran ke dalam pikiran seorang NIMBY. Seorang wanita mendekati saya hari ini dan mengatakan bahwa tetangga di blok itu masih tidak menyukai kandang sepeda sekolah umum kami… jadi mereka mencoba untuk membuatnya tidak berguna dengan memarkir sepeda tua di sana. 4 sepeda yang Anda lihat di sini telah ditinggalkan selama berbulan-bulan.

Jadi apakah ini benar? Apakah sebenarnya ada upaya terorganisir di lingkungan itu untuk membalas dendam pada satu rak sepeda? Untuk anak-anak?

Sebelum melangkah lebih jauh, perlu dicatat bahwa ini adalah Park Slope, benteng liberal dan/atau gelembung yang biasanya disebutkan dalam napas yang sama dengan tempat-tempat seperti Berkeley. Ketika lingkungan itu membuat berita nasional, biasanya karena boikot hummus yang berapi-api. Dan ketika berbicara tentang bagaimana penduduk Park Slope memperlakukan anak-anak, orang biasanya memikirkan pengasuhan helikopter yang ekstrem, bukan misi sembunyi-sembunyi untuk mengambil parkir sepeda mereka.

Tentu saja, misi torpedo kandang sepeda sekolah umum akan sama salah arahnya dengan kebangkrutan moral. Lagi pula, seperti yang ditunjukkan Gordon, menjaga rak sepeda tetap penuh hanya akan menunjukkan kepada DOT bahwa lingkungan membutuhkan lebih banyak dari mereka. Ini seperti mencoba membuat toko makanan pojok berhenti menjual rokok dengan membeli enam karton Marlboro sehari.

Ini juga akan menjadi langkah berani dari upaya sebelumnya untuk merusak infrastruktur sepeda. Secara tradisional, argumen terhadap fasilitas untuk sepeda setidaknya memiliki lapisan tipis dari pemikiran pseudo-sipil yang tidak jujur. Misalnya, jika kota menghapus beberapa tempat parkir untuk memasang jalur sepeda, lawan biasanya mengutip semua orang yang bekerja sehari-hari yang hidupnya akan dijungkirbalikkan untuk memanjakan pengendara sepeda yang memiliki hak istimewa itu. (Menurut pandangan dunia NIMBY, orang-orang yang jujur dan pekerja keras mengemudi, gerombolan gentrifying yang tidak bergerak mengendarai sepeda, dan semua orang pengantar sepeda itu tidak diperhitungkan atau sama sekali tidak layak dilindungi.) Tetapi Operasi Stampede the Corral akan menandai titik balik dalam yang akhirnya disingkirkan oleh NIMBY dengan semua kepura-puraan yang mendukung "Persetan dengan anak-anak, kami ingin parkir!" pendekatan untuk membenci sepeda yang hampir menyegarkan dalam kejujurannya.

Tentu saja, misi torpedo kandang sepeda sekolah umum akan sama salah arahnya dengan kebangkrutan moral.

Namun demikian, penting untuk dicatat bahwa ocehan trotoar dari satu orang tidak selalu merupakan konspirasi. Memang, ketika saya menghubungi Gordon, dia menyarankan mungkin wanita itu mempolitisasi tindakan tetangga dengan banyak sepeda yang dengan egois mencoba mengosongkan ruang di ruang bawah tanahnya dengan menyimpannya di kandang sepeda. (Saya kira itu kurang menyebalkan, tetapi hanya sedikit.) Namun, Gordon menegaskan bahwa sebuah kelompok menghadiri pertemuan dewan komunitas untuk menyuarakan penentangan mereka terhadap kandang sepeda berdasarkan empat (4) rak yang terdiri dari sekarang. itu "mustahil" bagi mereka untuk menemukan tempat parkir. Dia juga mengatakan wanita itu menghentikannya secara kasar setiap tiga bulan untuk bersikeras bahwa lingkungan itu menentang kandang sepeda. Dalam satu percakapan seperti itu, dia menyarankan bahwa kandang hanya menguntungkan orang-orang "yang bahkan tidak tinggal di lingkungan itu," yang dia jawab, "Bu, menurut Anda seberapa jauh anak-anak taman kanak-kanak berlari?"

Tapi terlepas dari apakah ini memang upaya terorganisir untuk mengusir sekelompok anak sekolah dari rak sepeda, atau hanya satu juru bicara yang mengaku mewakili segelintir pengendara yang tidak puas, apa yang mungkin paling tidak masuk akal dari semua ini adalah berapa lama waktu yang dibutuhkan kota untuk memasang kandang sepeda di tempat pertama. Dari aplikasi hingga pemasangan, prosesnya memakan waktu satu tahun, tidak termasuk "beberapa bulan kerja" di mana "kami harus mengambil foto sepeda yang dikunci untuk menandatangani pos dan pohon untuk menunjukkan permintaan kandang sepeda."

Orang tua yang mengantar anak ke sekolah menciptakan mimpi buruk lalu lintas; kota harus melakukan segala cara untuk menciptakan rute sepeda yang aman ke sekolah dan memberi anak-anak tempat untuk meninggalkan sepeda dan skuter begitu mereka sampai di sana, dan mereka harus melakukannya secara proaktif. Ini akan membuat hidup lebih mudah bagi semua orang, bahkan orang-orang yang rewel di lingkungan sekitar yang perhatian utamanya adalah sulitnya mencari tempat parkir.

Alih-alih membuang sepeda di kandang, mereka harus meninggalkannya sebagai catatan terima kasih.

Direkomendasikan: