Daftar Isi:

Bike Press Camp 2012: Pertunjukan Terbaik, Episode 1
Bike Press Camp 2012: Pertunjukan Terbaik, Episode 1
Anonim

Minggu ini, di lereng kering musimnya di Park City, Utah, dua lusin pabrikan sepeda meluncurkan lini produk 2013 mereka kepada segelintir jurnalis. Pembicaraan terbesar di sepeda adalah 650B, ukuran roda twener (kembali) baru (ed) - kira-kira setengah jalan antara 26 dan 29 - yang akan membanjiri pasar sepeda gunung tahun ini. Ada juga banyak kegembiraan tentang rem cakram untuk jalan dan lintas, serta kebangkitan sepeda baja dan titanium. Di sini, kami menyajikan lima sepeda paling menarik yang kami lihat minggu ini; kami akan mendapatkannya untuk pengujian komprehensif dalam beberapa bulan mendatang. Nantikan kumpulan barang lunak, elektronik, dan gadget yang menarik dari Episode 2.

Gambar
Gambar

1. PEMBAKAR TURNER

Meskipun terlihat seperti Five Spot dan Sultan (masing-masing Murrieta, California, pabrikan sepeda 140mm 26- dan 29-inci sepeda), Burner duduk tepat di antara roda ukuran 650B. Ukuran baru, yang sebenarnya merupakan standar Prancis lama yang sekarang sedang bangkit kembali, disebut-sebut secepat dan gesit seperti roda yang lebih kecil tetapi masih memiliki momentum dan manfaat bergulir dari yang lebih besar. Kami benar-benar menyukai Turner Sultan yang kami uji tahun lalu. Tapi kita harus mengakui bahwa di mana terasa agak gemuk di tanjakan yang curam dan sentuhan yang berat di tikungan yang sempit, Burner tampak segar di sekelilingnya. Ini adalah garda depan dari seluruh armada sepeda 650B dan produk terkait yang diluncurkan tahun depan.

Gambar
Gambar

2. CANNONDALE SUPERX HI-MOD

Banyak perusahaan telah menguji air dengan rem cakram untuk cyclocross dalam beberapa tahun terakhir, tetapi kelangkaan aksesori terkait serta hukuman berat (sekitar 0,5 hingga 0,75 pon di atas rem kantilever) telah membuat penawaran terbatas dan umumnya rendah akhir pasar. Namun untuk tahun 2013, Cannondale melakukan segalanya dengan SuperX karbon penuh top-of-the-line. Ini dikembangkan bekerja sama dengan juara nasional Cyclocross AS 2009, Tim Johnson, yang mengatakan bahwa manfaat balap dengan rem cakram jauh lebih besar daripada cacat berat yang kecil. Selain rem Avid BB7 Ultimate, motor ini juga memakai groupo SRAM Red yang baru direvisi dengan roda cakram Stan's No Tubes Alpha 340. Peningkatan kinerja tidak akan murah, tetapi ini adalah tanda bahwa cakram akan segera menjadi perlengkapan standar di semua level sepeda cyclocross.

Gambar
Gambar

3. JAMIS KOMPUTER 4

Melanjutkan tradisi sepeda berwawasan ke depan dan bernilai tinggi, Commuter 4 baru Jamis menjadi sepeda produksi paling murah yang tersedia untuk menggunakan hub Nuvinci N360. Seperti opsi hub internal lainnya, seperti Shimano Nexus 11, Nuvinci menyembunyikan semua perlengkapan roda gigi di dalam hub belakang agar lebih tahan lama dan tidak ada pemindah gigi yang rusak. Namun, tidak seperti hub internal lainnya, Nuvinci mengabaikan roda gigi yang ditentukan untuk rentang rasio roda gigi 360 persen terus menerus yang membuatnya lebih mudah untuk menyempurnakan kesulitan dengan tepat. Fitur menarik lainnya dari Commuter 4 adalah tabung kemudi batang yang dapat disesuaikan, yang memungkinkan untuk menyesuaikan ukuran sepeda dengan mudah. Itu banyak teknologi yang dikemas ke dalam sepeda kota yang harganya hanya $ 950.

Gambar
Gambar

4. GT EDGE TI

Kembali ke warisannya, GT meluncurkan beberapa sepeda titanium musim depan yang mendengarkan kembali model dari 20 tahun yang lalu, termasuk versi 29er dari hard tail Xizang dan konsep ulang sepeda jalan Edge Ti klasik ini. Ini mungkin berbagi nama dengan sepeda berusia dua dekade itu, tetapi versi baru ini dirubah dengan sentuhan modern sepenuhnya, termasuk geometri baru dengan tabung atas miring, tabung kepala runcing terintegrasi, rem cakram, dan garpu serat karbon. Titanium ekstra telah dibangun ke dalam tabung kepala, baik untuk estetika dan kekakuan torsi, penahan kursi dihidroformasi untuk kepatuhan jalan ekstra, dan penahan kursi merek dagang GT yang tumpang tindih dengan tabung kursi dikatakan membantu dengan kekakuan braket bawah. Alih-alih decals, GT telah memilih gloss berkelas pada hasil akhir matte, yang pertama-tama memerlukan pemolesan seluruh sepeda, kemudian peledakan manik-manik dengan logo yang ditutup. Edge Ti akan dijual sebagai frameset saja (termasuk garpu), tetapi sepeda di kamp itu dilengkapi dengan drivetrain Dura Ace penuh dan SES 6.7 carbon clinchers dari Enve. Begitu banyak untuk kemunduran.

Gambar
Gambar

5. NINER S. I. R. 9

Niner membuat anggukan sendiri ke masa lalu dengan S. I. R. yang didesain ulang. 9, seperti dalam Steel Is Real. Tapi seperti GT, ini benar-benar modern mengambil bahan warisan. Daftar fitur modern sangat mengesankan: tabung kepala besar, gandar belakang 142x12 Maxle, dan garpu karbon kaku melalui poros (atau Rockshox yang disesuaikan dengan cat untuk mereka yang lebih menyukai bantalan). Untuk menjalankan S. I. R. 9 sebagai kecepatan tunggal, Niner merancang braket bawah baru yang elegan, Bio-Centric II, yang memfasilitasi perpindahan gigi yang lebih cepat dan lebih aman daripada desain standar yang eksentrik. Seperti semua Niners, perhatian terhadap detail luar biasa. Dropout (roda gigi atau kecepatan tunggal) dikerjakan dengan susah payah, penyangga belakang ditekuk dan dibentuk dengan cermat untuk jarak bebas ban maksimum, dan jembatan penyangga dan tiang penyangga semuanya merupakan investasi. S. I. R. 9 akan tersedia dalam 12 minggu, tetapi tipe yang tidak sabar dapat menawar sekarang untuk salah satu dari enam sepeda edisi terbatas yang dilelang untuk IMBA.

Direkomendasikan: